擺閘-蕪湖道思通道閘-擺閘價格：

安裝人行速通道閘的方法：

1、定位閘機安裝位置，要結合閘機安裝平麵圖和（hé）精裝安裝平麵，確定好閘機安裝位（wèi）置，並畫好閘機定（dìng）位線，這裏的位（wèi）置是閘機布管布線的位置，並不一定非常準確，但一定預埋的管線一定要在（zài）閘機（jī）底邊內，這個（gè）是預埋管線非常重要的環節，一定要（yào）注（zhù）意這個細節（jiē）。

2、埋管布線，在埋管布線時，一定要和精（jīng）裝單位溝（gōu）通好，特別是大堂地（dì）麵（miàn）管（guǎn），因為施工單位過多，經常有鬥車進進出出，如（rú）果（guǒ）布完管線，地（dì）麵沒有及時在管理的上麵鋪地（dì）磚，人行擺閘，很多時候（hòu）這些管和線是白白布放的，因為人、車經常經過，會被壓壞（huài）的，一定要與精裝溝通好（hǎo），在貼地磚前兩天（tiān）把管和線埋好，隻要上（shàng）麵有地（dì）磚就不容易被破塊。然後再（zài）做個管線的成品保護，這樣就萬無一失了。

在做埋管時，線（xiàn）可以後期安裝閘（zhá）機時再穿線，蕞（zuì）重（chóng）要一點，擺閘廠（chǎng）家，閘機與閘機之間，蕞好多增加一條備用管，方便後麵（miàn）改動或增加其他功能，需要在增（zēng）加線（xiàn），有了備用的管（guǎn），門（mén）禁擺閘，方便後麵改動。

道閘的工作原理

道閘控製板（bǎn）根據操作指令控製（zhì）電機進行正向反轉；電機帶動減速機輸入軸轉（zhuǎn）動；減速機在減（jiǎn）速輸出軸並（bìng）帶動搖臂（bì）在後半周180°的上下轉動；減速機搖臂通過下（xià）關節（jiē）軸（zhóu）承、連杆、上關節軸承帶動（dòng）主（zhǔ）軸（zhóu）驅動臂在後半周90°範圍（wéi）內作上下運動；主軸驅動臂驅動與主軸連接的閘杆在水平與垂直的90°範圍內（nèi）作升降運（yùn）動。

如果是人（rén）工控製道閘通過目測就（jiù）可以決定道（dào）閘的升降高度；如果是自（zì）動道閘（zhá），那麽自動道閘的閘杆升到垂直位的限位是由（yóu）凸輪上的（de）垂直位磁鐵感應支（zhī）架（jià）上的垂直位霍爾傳感器來控製；同樣（yàng），水平位由（yóu）水平位磁鐵感應水平位霍爾傳感器進行控製。

地感線圈安裝的主要作用是防止道閘欄杆（gǎn）由於意外情況（kuàng）砸車，在每個道閘的下方埋設地感線圈。還可以（yǐ）在進出口的左右兩側安裝一組紅外對射。停車管理係統（tǒng）道閘本身（shēn）還具有防砸車功能，當落杆過程中，遇到一定（dìng）的阻力時會自動（dòng）抬杆，從而形成三道防砸車防（fáng）護。

地（dì）感線圈埋設首先要用切線路機在路（lù）麵上切出槽（cáo）來.在四個角上進行45度倒角，防止尖（jiān）交破壞線圈電纜.切槽寬度一般為4毫米，深度30到50毫米.同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。 在埋設電纜時，要留出足夠的長度以便連接到車輛檢（jiǎn）測器，擺閘，又能保證（zhèng）中（zhōng）間沒有接頭.繞好線圈電纜以後，將電（diàn）纜通過引出線（xiàn）槽引出.輸（shū）出引線是精密雙絞的形式，蕞少（shǎo）1米20周.引線蕞大長度（dù）不應超過100米.由於探測（cè）線圈（quān）的（de）靈敏度隨引線長（zhǎng）度的增（zēng）加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短.埋好線圈以後（hòu），用水泥或瀝青封上。

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